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Classique châssis La technologie - Citroen "arrière essieu suivre en haut pilotage"

2019-08-21
Technologie de châssis de voiture classique mondiale
"Lorsqu'une voiture tourne, l'essieu arrière suit un angle de braquage, appelé suivi de l'essieu arrière." La technologie de direction de l'essieu arrière de Citroën a été chaudement débattue dans l'industrie, et pour les voitures, la suspension détermine la performance. La plupart des gens ne comprennent pas parfaitement l'excellente technologie de direction de suivi de l'essieu arrière de Citroën et ne l'ont pas expérimentée personnellement, perdant ainsi la possibilité d'en profiter. À cette fin, Citroen xiamen shenghua yuan · des experts techniques automobiles à domicile pour vous de détailler la technologie de suivi de l'essieu arrière Citroen.
Maniabilité et confort classiques
Quiconque a conduit des voitures Citroën (y compris le séné, Picasso, l'Elysée et le fukang) peut apprécier sa maniabilité, sa sécurité et son confort supérieurs.
C'est sa technologie avancée de "suivi de l'essieu arrière" qui permet au conducteur de rester calme dans de nombreuses situations. Il fonctionne en évitement d'urgence, dans les virages à grande vitesse et dans d'autres situations, et un véhicule sans une telle suspension aurait heurté l'arrière d'une falaise à la même vitesse. 在2000å¹´çš „è ¥ ¿ç ç ‰ ™ æ‹ ‰ åŠ ›èµ› ä¸Šï¼Œé ›ªé“ é¾ ™ ä¸¤è¾ † èµ ›è½¦î — ¤ä¸ ŽFKç ›¸å Œåº • ç› ˜è½ »æ ¾å¤ºå –å † äºšå †› ã € ‚Après la course, le reporter sur place a interviewé le pilote de la troisième place et lui a demandé pourquoi il n'a pas dépassé les deux voitures. La technologie de "servo-virage de l'essieu arrière" donne d'excellentes performances d'adhérence, le véhicule peut réduire considérablement la force de roulis. L'équipage est allé à l'arrière de la voiture, la voiture est en train de tourner, les roues arrière automatiquement avec la déflexion des roues avant un petit point de vue , même lorsque vous êtes dans des virages serrés est très lisse, pas facile à tourner ou à rouler, assurez-vous que le confort et la sécurité des passagers de la voiture.
Concepts techniques classiques
En fait, le principe de la technologie de direction de l'essieu arrière est très simple, le concepteur de l'originalité a utilisé une structure non complexe - "l'exposition avant et la poutre avant de la roue arrière", et a obtenu un effet classique: (1) le exposition avant de la roue arrière lors de la direction.(2) faisceau avant de roue arrière lors de la direction.
D'un point de vue tectonique, le montage et la connexion de l'essieu arrière de la voiture dongfeng Citroën à l'aide d'un corps élastique, peuvent non seulement réduire la suspension sur l'impact de la carrosserie, et lorsque la voiture allait, sur la route des roues sous l'action de la force latérale, avant et après que le bloc élastique de déviation produisent une déformation élastique, l'ensemble d'essieu arrière avec un petit angle de déviation car la roue avant est dans la même direction, augmentant ainsi le sous-virage de la voiture, améliore considérablement la stabilité de conduite de la voiture et les performances de direction. Tous les composants de la suspension et de l'essieu arrière des voitures Citroën vendues sur le marché sont installés sur un support, de sorte que la structure est très compacte, simple et fiable, et l'entretien est très pratique.
Il est également entendu que le constructeur automobile allemand BMW a acheté le brevet de «direction de suivi de l'essieu arrière» de Citroën pour les voitures de luxe BMW.

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